هل يجب أن يكون الشخص جديدًا أم مستخدمًا أم متجددًا؟ هل يجب أن تشتري محليًا أم عبر الإنترنت؟ المشروبات المحتوية على الكافيين تحتوي على قواعد لا تزال سارية. يمكن إعادة بناء الأجزاء الشائعة مثل المبتدئين والمولدات ومضخات المياه وتستمر لعدد من السنوات بأقل من ميزانيتك مقارنة بميزانيتك الجديدة. في بعض الأحيان ، تتميز أجزاء المخلفات بضمان (من نوع ما) وسعر منخفض مما يعني أنها جديرة بالاهتمام ، بشرط أن تدرك أنها كانت “مستخدمة” من قبل شخص ما ، كما أنها بالفعل مهترئة جزئيًا. تحصل على ما لن تحصل عليه – أحيانًا – وأحيانًا لا تحصل عليه. ما هو اعتراف الموردين في جميع أنحاء العالم؟ ما هو الضمان؟ هل سيعطونها لك كتابة مع إيصال؟
أكبر جانب سلبي في مكابح الأسهم delco-morraine هو أنها مصممة باستخدام مضمون النيران. لا يقوم الحديد الزهر بتبديد الحرارة وكذلك أنظمة الكبح الحديثة المصنوعة من الألومنيوم. ومع ذلك ، في الثمانينيات عندما ظهر الجيل الثالث من كامارو ، كانت “مناسبة” على الرغم من أنها ليست مثالية. لقد اتخذت قرارًا بالاستفادة من مفصل صغير لنظرية الألوان للمساعدة في ذلك في العراء.
الآن بعد أن قمت بإزالة العجلة بالكامل ، ينتهي الأمر بتجميع نظام الفرامل إلى أن يبدأ الشخص. (أو إذا لم يكن لديك صعوبات!). يتكون نظام الكبح من الفرجار ، وسادتي الفرامل وأقراص الفرامل.
الشيء التالي الذي فعلته هو شراء منصات جيدة. أنا أفضل منصات HAWK HPS. بالنسبة لأي شخص يتسابق ، فإن منصاتهم “الزرقاء” هي حراس سباق الأسهم في صالة العرض SSCA. ومع ذلك ، بالنسبة لسيارة الشارع ، فإن منصات HPS جيدة جدًا والنقود فيها للتقاطع التلقائي علاوة على ذلك. بعض الناس لا يعرفون ، ولكن الفوط “الزرقاء” ليست هي نفس منصات HPS – على الرغم من أن كلاهما يأتي في عناصر زرقاء. اتصل بفرامل HAWK للحصول على مزيد من المعلومات. هناك شيء واحد يجب ملاحظته ، إذا كنت تأخذ سيارتك بالفعل من أجل تتبع اليوم ، فإن HAWK يخبز لوحة HP + مصممة للتقاطع التلقائي والتتبع. إنها تتآكل بشكل أسرع ، ولكن إذا كنت تستخدم سطح الوسادة ، كأخدود مشقوق كل وسادة صباحية لـ HP + ، و. لا يوجد أخدود لبقع HPS العادية في الشوارع. يستخدم هذا الأخدود المشقوق لتوفير مزيد من اللدغة على الفرامل. إنها ميزة أخرى للإمساك بدوار الفرامل.
يتم إزالة الفرجار المنزلق بالإضافة إلى ذلك عن طريق فصل الفرجار عن الفرجار. ينتهي مورد قطع غيار الوسادة الداخلية بقطع نحو المكبس. قد يتم تثبيت الوسادة الخارجية أو قصها أو الضغط عليها بإحكام على الفرجار. قد تبقى بعض اللاصقات حول المحول أو المرساة بمجرد إزالة الفرجار.
أخيرًا وليس آخراً ، كما يقولون ، ستكون مشكلة السيارة المتكررة هي انجذاب السيارة إلى أي من الجانبين عندما تفرمل. إنها بالتأكيد علامة على أنه لا يوجد ضغط هيدروليكي كافٍ في جانب واحد معين لهذا النظام ، أو قد تكون هناك مشاكل في الواجهة الأمامية ، أو قد يكون استخدام الفرامل ملتصقًا. لبدء معالجة هذه المشكلة ، اختبر الفرجار جنبًا إلى جنب مع الوسادات لتعزيز البدائل الضرورية. في حالة ما إذا كانت الدواسة طرية أو ناعمة أو إذا كانت تصلب كلما قمت بضخها ، فغالبًا ما تكون هذه علامة في الوقت الحالي على وجود فقاعات هواء داخل تجاعيد الفرامل. عليك أن تفعل ما يعتبر “نزيف الفرامل” ، وهو في الأساس إزالة هذه الجيوب الهوائية.
تأكد من شد الفرجار بإحكام قبل استبدال العجلات. بعد ذلك ، تأكد من إحكام ربط الصواميل في مكانها قبل إنزال سيارتك على الأرض. بمجرد إزالة الرافعة ، اصطحب سيارتك فيما يتعلق بالقيادة القصيرة لاختبار وسادات الفرامل الجديدة. من المحتمل أنك ستسمع القليل من التجريف لبضعة أيام ، ولكن هذا شائع بعد إجراء هذا النوع من تيل الفرامل والدوارات تويوتا هايلاندر وظيفة حقيقية. الشيء المهم هو أنك بأمان معًا ، تصبح الدوارات أقل حضورًا متصدعة.