إصلاح الفرامل شيء يمكن أن يكون مزعجًا لأي سائق. يمكن أن يكلفك هذا أيضًا أموالًا أكثر مما ينبغي عندما تكون سيارتك النارية في ميكانيكي ليس أمينًا أو أخلاقيًا لأنه يجب أن ينتهي به الأمر. لهذا السبب ، احصل حقًا على تعليمك حول إصلاح الفرامل ، لذلك لن تضطر إلى القلق بشأن الوقوع ضحية لفنان عديم الفائدة في الطابق السفلي المحلي. تم صنع نظام الكبح بشكل معقد إلى حد ما. تمامًا كما تتطلب المكونات الأخرى لسيارتك صيانة مناسبة يمكن القول إنها تستخدم في أنظمة الكبح في سيارتك. قد يؤدي حسن استخدام المكابح إلى زيادة خبراء طول العمر.
الدوارات – إذا لم تقم أبدًا بتغيير الفوط في الوقت المناسب ، فمن الممكن ألا تضطر دائمًا إلى تغييرها فقط ، ولكن أيضًا الدوارات. الاحتكاك بين الدوارات جنبًا إلى جنب مع قرص المكابح له أضرار محتملة على الدوارات المتاحة كأخاديد وحواف. هذا مكلف: تغيير الدوارات في السيارة يمكن أن يأخذك ما يقرب من 600 دولار ، فيما يتعلق بصنع وطراز سيارتك. كما ذكرنا سابقًا ، إنه إصلاح يمكن تجنبه إذا كنت دقيقًا مع الصيانة بالقرب من بساط الفرامل.
بادئ ذي بدء ، المكونات. لرفع سيارتك ، وتأكد من أن هذا يدعم. الرغبة في العرض لأنك قد تعتاد أن تكون قادرًا على القيادة لتكون متشوقًا لتغيير وسائل حماية المكابح الخاصة بك. أول شيء عليك القيام به هو أخذ مفك البراغي وإزالة غطاء العجلة. الشراء لا يحتاج إلى غطاء المحور ، يمكن لأي شخص أن يتقدم. بعد بدء الغطاء ، سوف تحتاج إلى تحريك عجلة القيادة من خلال مفتاح الربط. في معظم الأوقات ، ستشمل السيارات هذا. بعد القيام بذلك ، ستلاحظ أن الفرجار ، وكذلك دوار المكابح ، قد أصبح مكشوفًا.
بعض تاريخ السيارة في البداية. سنبدأ بالاتصال بـ DIYer Sean. كان جيم يسحب شعره حرفياً. كان بحاجة إلى الحصول على سيارته لاجتياز اختبار انبعاثات الولاية من أجل الحصول على ملصق الفحص الحالي. أصدرت “أداة المسح المصغرة” للأصدقاء مع الرمز p0171 ، ترك البنك العجاف. بمعنى أن مستشعر O2 الموجود في الضفة اليسرى قد “رأى” حالة مستمرة من العجاف وأطلق رمزًا لتعيينه في PCM وإطلاق Check Engine Lightweight.
أول شيء تحتاج إلى معرفته لموردي قطع غيار السيارات حول فرامل الأقراص هو أن هؤلاء الأشخاص عبارة عن تخطيط مبسط. في الأساس لديك اثنين من المشابك على جانبي القرص وعندما يتم تثبيتهما بالقرب من القرص لإبطاء السيارة. كانت هناك تصميمات أخرى مثل فرامل الأسطوانة التي تستخدم وسادة واحدة للدفع إلى الداخل من أجل العجلة للحصول على السيارة للإبطاء. السبب في أن مكابح القرص يمكن أن تكون أفضل من حصول الفرد على قوة الإيقاف من وسادتين في كل حركة.
من أجل أن تعمل الفرامل الخاصة بك دائمًا ، يجب أن تحافظ على أقصى عمق للوحة الاحتكاك لضمان الأداء الكامل بين إجراءات الكبح. بمعنى آخر ، أنت بحاجة إلى تغيير حصائر يوجا الفرامل. قبل أن تقوم بتغييرها ، قد ترغب في معرفة بالضبط ما تحصل عليه الفرامل. يوجد نظامان للفرامل في الحديقة الخلفية: فرامل قرصية ومكابح أسطوانية. لها مزاياها وعيوبها ، لكننا لن ندخل في ذلك. كل ما يتطلبه الأمر هو معرفة أنه من بين جميع السيارات ، تستخدم الفرامل القرصية الفرامل الأمامية والفرامل الأسطوانية تستخدم الجزء الخلفي. وبما أن 90٪ من وسادات الفرامل التي ستعمل على تحسينها في حياتك ستكون في المقدمة ؛ سيكون هذا مجال تركيزنا.
تتطلب الدراجات النارية والشاحنات ومركبات السباق أيضًا إصلاح الفرامل بين الحين والآخر. تحتوي هذه المركبات عمومًا على دوارات مختلفة حيث تمتلك مختلفًا مرتبطًا بنماذج المكابح. الأساسيات هي نفسها ولكن الدراجة أصغر بكثير وتحتوي فقط على عجلتين للقاطرتين. الشاحنات أثقل ويجب أن تحتوي على دوارات قادرة على الوصول إلى الشاحنة بغض النظر عن هذا الوزن.
يمكن أن تكون قد لاحظت ما لم يذكر رمي جانبا. المحمية هي فرصتك الأخيرة: أنت تعلم أنك ستموت ، لذلك ترمي احتياطك. قد يمنع هبوطًا صعبًا ، على الرغم من أن هذا هو الأرجح في الدوار. لكن يبدو أنك منجذب بعيدًا وبسرعة إلى المحمية ، وتصدم أي شيء داخل. ليس من السهل انهيار معظم المتاجر. أوصي بالحصول على أبازيم سريعة الخروج مع حزامك.