استفادت آلية الكبح للسيارات الحديثة من التحسينات المتكررة لأكثر من 100 يوم. توجد فرامل قرصية في الأمام في نظام الكبح القياسي ، حيث يشتمل الجزء الخلفي على فرامل أسطوانية أو قرصية. تربط خراطيم وأنابيب الشبكة الفرامل ، وترتبط بالأسطوانة الرئيسية من كل حافة. يتم ربط معزز فرامل الطاقة ونظام منع القفل وفرامل الانتظار أيضًا بمعدات الكبح.
تشمل الأعراض التي يجب الكشف عنها والتي تشير إلى إصلاح الفرامل المطلوب لوسادات الفرامل أصوات الطحن والصرير وزيادة مدة التوقف. يتم تزويد معظم وسادات الفرامل بعلامة تبويب معدنية رفيعة تتيح لك معرفة ما إذا كانت وسادات الفرامل بحاجة إلى القلق. سيؤدي ذلك إلى حدوث ذلك عن طريق الاهتزاز ضد الدوار عندما تصل الوسادات إلى نقطة الاختبار المكثف. مراوغ جدا.
كما يوضح الرسم البياني ، يتم توصيل الفرجار بقرص الفرامل. الفرجار الفعلي عبارة عن وسادتي فرامل تتطلبان التغيير. عندما تضغط على ذراع المكابح في سيارتك ، فإن الفرجار سوف يضغط على وسادات الفرامل على قرص الفرامل ، مما يؤدي بدوره إلى إبطائها ، وبفعالية عجلتك الخاصة. تخيل قرصًا مضغوطًا يدور حوله ، حيث توفر اليد بعد ذلك احتياطيًا على كلا المشابك معها ببطء ، توفر نفس المبدأ مثل برنامج الكبح.
كان العامل الذي فعلته هو محاولة العثور على زوج جيد من الفوط. أستفيد من منصات HAWK HPS. إذا كنت تتسابق ، فإن وساداتها “الزرقاء” هي حصائر اليوغا لسباقات صالة العرض SSCA. ومع ذلك ، بالنسبة لسيارة الشارع ، فإن منصات HPS جيدة جدًا وأنا أفضلها للتقاطع التلقائي قليلاً أيضًا. بعض الناس لا يعرفون ، لكن الفوط “الزرقاء” مختلفة عن منصات HPS – على الرغم من أن كلاهما يأتي في عبوات زرقاء. اتصل بمكابح HAWK لمزيد من المعلومات .. شيء واحد يجب ملاحظته ، إذا كنت تقوم بالفعل بإخراج سيارتك من أجل تتبع اليوم ، فإن HAWK يخبز لوحة HP + مصممة للتقاطع التلقائي والتتبع. إنها تتآكل بشكل أسرع ، ولكن إذا كنت من سطح الوسادة ، فهناك أخدود مشقوق حقيقي بشكل لا يصدق لوسادتك من أجل HP + و. لا يوجد أخدود من خلال حصائر تمارين HPS في الشوارع العادية. هذا الأخدود المشقوق هو الذي من شأنه أن يوفر مزيدًا من اللدغة داخل مكابح سيارتك. إنه أمر جديد آخر أن تعضه في دوار الفرامل.
للحصول على دوار جديد ، يجب عليك ببساطة إزالة مجموعة الفرجار. يتم تثبيت قوس الفرجار على مجموعة السكن الأمامي بواسطة مسامير ملولبة أخرى. قم بإزالة هذين المسامير اللولبية وبعد ذلك ينسحبان من قوس الفرجار. يجب أن يختفي الدوار الآن. قد تحتاج إلى صفعه مرة أو مرتين بمطرقة حتى تتحرر. تمت الآن إزالة الدوار وسادات الفرامل. الآن أنت بحاجة إلى البدء في استبدال العناصر. سيكون الجزء الأول الذي سيتم وضعه مرة أخرى هو الدوار. بشكل عام ، إذا كان من الصعب إزالة الدوار القديم ، فضع بعض مركب Permatex Anti-sieze على الجزء الخلفي من الدوار الجديد قبل وضعه مرة أخرى على المحور مع تجميع المعدات الخاصة بك معًا. سيضمن ذلك عدم وجود مشكلة في جعل الدوار مذهلًا في المرة القادمة التي تكمل فيها وظيفة الفرامل.
تقلل أقراص التزييف من الحد المذهل لإيقاف مورد قطع غيار السيارات. لذلك تم تصميم تصميمات أخرى. كان أحد الأساليب هو التجويف باستخدام الزعانف أو الريش التي تنضم إلى دعامتي الاتصال للقرص. كان هذا يسمى تصميم وأسلوب قرص “جيد التهوية”.
يمكن للدراجات الترابية جنبًا إلى جنب مع نوعين من نظام الكبح. في الدراجات القديمة ، عادة ما تجد فرامل أسطوانية ، بينما تحتوي الدراجات الأحدث على مكابح قرصية. يتقلب الاهتمام بأنواع الفرامل المرتبطة.
إذا كان الاصطدام أمرًا لا مفر منه لأنه لا يمكن إيقاف السيارة ، فحاول ألا تصاب بالذعر. بحث وسادات الفرامل تويوتا 4runner وتكلفة استبدال الدوارات لمعرفة ما هو في طريقك. قد تكون قادرًا على تخفيف الضربة عن طريق اختيار سيارة متوقفة أو ضرب جدار منخفض. سيؤدي ذلك إلى تقليل الإصابات وتقليل الأضرار التي تلحق بمركبتك أيضًا.